憾，梅赛德斯奔驰没有继续犹豫，就在第三十三圈，博塔斯进站，卫冕冠军再次改变策略。
接下来就是「陆之洲VS汉密尔顿」的正面胜负，汉密尔顿比陆之洲崭新八圈的轮胎是否可以成为胜负手？
压力，全部都在陆之洲这里，看看维特尔就知道了—
第一圈因为碰撞事故意外进站，人人都知道，蒙扎五十三圈一跑到底还是不切实际，所以维特尔第二次进站在所难免。
法拉利的策略非常明确，为维特尔换上软胎，在这个定量尽可能多跑一些，等比赛后半段第二次进站的时候，下一个定量更换超软胎，当其他车手全部采用破旧软胎的时候，维特尔的全新超软胎应该能够奋起直追扭转局势。
在灾难性的起步之后，这已经是维特尔的最佳选择。
然而，现实呢？
维特尔那套软胎才跑了二十八圈，在第二十九圈进站，而采用超软胎的博塔斯居然一直在赛道上狂奔，并且还阻拦陆之洲三圈，一直到第三十三圈才进站，梅赛德斯奔驰和法拉利的轮胎管理差距一目了然。
现在，维特尔面临难题，他这套超软胎需要跑二十四圈，最后收官时刻可能还比不上其他赛车使用的软胎性能。
维特尔如此，陆之洲估计也半斤八两。
并且，陆之洲这套跑了十三圈的软胎早就饱经风霜，先和汉密尔顿隔空对决、而后和博塔斯短兵相接，接下来还需要继续跑二干多圈顶住汉密尔顿咄咄逼人的压力，即使是骡子也经不起这样的操劳。
外行看热闹，整个蒙扎都在为陆之洲重新领跑而欢呼；内行人看门道，梅赛德斯奔驰已经占据主动。
显然，汉密尔顿非常清楚自己的优势，即使博塔斯没有继续多阻挡陆之洲一会，他也已经占尽便宜。
所以，汉密尔顿并没有立刻进入推进模式，拒绝心急火燎地兑现优势，而是如同猫戏老鼠般地徐徐靠近，保持稳健、保持匀速，一点一点地蚕食差距，那不慌不忙游刃有余的姿态展现卫冕冠军的风采。
一眼就能够看出来，汉密尔顿正在蓄势，他把压力渐渐地堆积在陆之洲肩膀上，从精神和体力等等不同层面上消耗陆之洲，耐心等待机会、全盘布局。
不出手则已，一出手致命，拒绝留下翻盘机会，一旦超越陆之洲就扬长而去，一鼓作气地加冕冠军。
换而言之，什么时候进攻、如何进攻，全部掌握在汉密尔顿手里，天时地利已经站在梅赛德斯奔驰一侧，哪怕FIA刚刚拒绝出动安全车也无济于事，现在回头来看，更像是蒙扎主场丢白旗拒绝认输的垂死挣扎而已。
这样只会让接下来的失利更加狼狈更加丑陋一—
在竞技体育世界里，依靠肮脏手段赢得胜利不算什么，「上帝之手」早就已经成为载入史册的传奇瞬间；但使用肮脏手段、制造主场优势却依旧没有能够笑到最后，正如2002年世界杯止步四强的泡菜，那才是史诗级的丢人现眼。
眼前，也是一样。
领跑者依旧是二十二号法拉利，但在梅赛德斯奔驰眼里，那就是砧板上的肉，任人宰割。
这一幕，甚至有些残忍，令人于心不忍，一切祸根源自于第二十圈梅赛德斯奔驰的陷阱，法拉利怎么就傻乎乎地踩进去了呢？
不过————汉密尔顿并不抱歉，成王败寇。他只能保证，他不会在陆之洲那颗年轻稚嫩伤痕累累的心之上撒盐，这是他仅有的仁慈。
短暂混乱、短暂高潮过后，激情在空气里弥漫，但赛道之上进入短暂的平稳期，如同暴雨来临前的宁静。
领奖台争夺，格外激烈。
稍稍落后一些的维特尔正在一路狂奔一路超车，连续超越佩雷兹、奥康、格罗斯让之后，上升到第五位，距离前面的博塔斯还有十三秒左右，比赛的剩余时间就看维特尔能够上演绝地逆转的神奇表现了。
而博塔斯此时没有时间理会后面的维特尔，因为他已经进入维斯塔潘的DRS范围，正准备发动进攻登上领奖台。
第四十三圈，距离比赛结束还有整整十圈。
博塔斯看到了机会，在发车直道吃住尾流，抽头、DRS，出人意料地没有按照习惯选择内侧进攻，而是瞥向外侧，亮出刺刀。
两辆赛车一前一后以错位并排的方式进入弯道！
维斯塔潘感受到危机，第一时间方向左打挤压行车线卡住位置，结果博塔斯完全没有空间，两辆赛车发生碰撞T—
砰！
轮胎冒出白烟，赛车碎片漫天。
博塔斯根本无法转弯，只能笔直前行，被迫离开赛道，不得不绕行缓冲障碍区返回赛道。
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第199章 正面破局